Mahitaji ya mikokoteni ya gofu ya umeme yanaendelea kukua katika maeneo ya mapumziko, vyuo vikuu, tovuti za viwanda, na mali za kibinafsi. Hata hivyo, wanunuzi wa mara ya kwanza na timu za ununuzi wanaweza kujikuta wakilemewa na maelezo ya kiufundi ya rukwama, ambayo mengi hayawezi kufahamika.

Katika makala hii,CENGOitakupa mwongozo wa kina wa ununuzi wa gari la gofu la umeme, ikichanganua vipimo muhimu zaidi ili kukusaidia kufanya uamuzi wenye ujuzi na ujasiri zaidi.

Picha iliyoonyeshwa: Mkokoteni wa gofu ulioinuliwa wa viti 4 (NL-LC2+2G)

Vidokezo Muhimu na Vidokezo vya Kununua Gofu ya Umeme

Huu hapa ni muhtasari kamili wa vipimo vya msingi vya gari la gofu ambalo kila mnunuzi wa mara ya kwanza anahitaji kuelewa:

1. Aina ya Betri & Uwezo

Aina na uwezo wa betri huathiri moja kwa moja safu ya rukwama, muda wa kuchaji na mahitaji ya matengenezo. Kwa kawaida utachagua kati ya betri za asidi ya risasi na lithiamu-ioni, kila moja ikiwa na manufaa mahususi: betri za risasi-asidi zina bei nafuu zaidi lakini ni nzito na zinahitaji matengenezo zaidi, huku betri za lithiamu-ioni ni nyepesi, zinadumu kwa muda mrefu na hazina matengenezo lakini zinakuja kwa gharama ya juu zaidi.

Zaidi ya hayo, mikokoteni mingi ya gofu ya umeme hufanya kazi kwa mifumo ya 48V au 72V, kati ya ambayoMkokoteni wa gofu wa umeme wa 72Vinatoa nguvu zaidi kwa mizigo mizito au ardhi ya eneo lenye vilima.

Vipimo vingine muhimu kuhusu gofu ya umeme ni saa ya ampere (Ah), ambayo inaonyesha kiasi cha nishati ambacho betri inaweza kuhifadhi. Ukadiriaji wa juu wa Ah unaweza kupendekeza kwamba rukwama inaweza kufanya kazi kwa muda mrefu kati ya chaji, lakini inapaswa kulinganishwa ndani ya volti sawa na aina ya betri kwa usahihi.

2. Nguvu ya Magari (kW/HP)

Nguvu ya gari huathiri jinsi toroli inavyoongeza kasi, kushughulikia miinuko, na kufanya kazi chini ya mzigo. Hupimwa kwa kilowati (kW) au nguvu ya farasi (HP), huku ukadiriaji wa juu kwa ujumla unaonyesha utendakazi thabiti. Kwa ujumla, motors za nguvu za chini, kwa kawaida karibu 3-5 kW, zinafaa kwa ardhi ya eneo la gorofa na matumizi ya mwanga, wakati motors zilizopimwa kwa kW 5 au zaidi zinafaa zaidi kwa milima au kubeba uzito wa ziada.

3. Uwezo wa Kuketi na Kupakia

Mikokoteni ya gofu kwa kawaida hupatikana katika usanidi wa viti viwili, vinne au sita, huku baadhi ya miundo inayotoa viti vya nyuma vinavyoweza kukunjwa au majukwaa ya mizigo yaliyounganishwa. Hata hivyo, uwezo wa kuketi hauonyeshi uzito wa jumla ambao mkokoteni unaweza kubeba kwa usalama.

Mzigo uliokadiriwa unajumuisha uzito wa pamoja wa abiria, mizigo na mfumo wa betri. Kuzidisha kikomo hiki kunaweza kupunguza utendakazi, kufupisha muda wa matumizi ya betri, na kusababisha uchakavu usio wa lazima kwa vipengele vya mitambo.

4. Chassis na Kusimamishwa

Chassis huamua nguvu ya muundo wa gari, moja kwa moja kuathiri uimara wake na upinzani dhidi ya kutu. Fremu za chuma ni imara lakini zinahitaji mipako ya kinga katika mazingira ya unyevu au ya pwani, ilhali fremu za alumini ni nyepesi na zinazostahimili kutu.

Wakati huo huo, mifumo ya kusimamishwa huathiri faraja na utulivu wa safari. Ekseli imara zilizo na chemchemi za majani au coil ni za gharama nafuu na hudumu kwenye eneo tambarare lakini hutoa faraja kidogo kwenye eneo korofi. Kusimamishwa kwa kujitegemea hutoa utunzaji bora na upandaji laini kwenye nyuso zisizo sawa, ingawa huja kwa gharama ya juu na kuongezeka kwa utata.

Picha iliyoonyeshwa: mfumo wa kusimamishwa wa gari la gofu la umeme

5. Sifa za Ziada (Breki, Matairi, Taa, Vifaa)

Vipengele vya ziada, kama vile breki, matairi, taa na vifuasi, huathiri kwa kiasi kikubwa utumiaji na usalama wa mikokoteni ya gofu.

· Breki za ngoma ni za kawaida kwa matumizi ya kazi nyepesi, wakati breki za diski hutoa udhibiti bora kwenye miteremko au kwa mizigo mizito zaidi.

Picha iliyoonyeshwa: breki za diski za magurudumu manne

· Matairi ya nyasi ni bora kwa nyasi, wakati matairi ya ardhi ya eneo lote ni bora kwa changarawe au nyuso za lami.

· Ingawa taa za mbele mara nyingi hujumuishwa katika mikokoteni mingi ya gofu, taa za breki, mawimbi ya zamu, na viakisi vinahitajika ili kuendesha gari kwenye barabara zinazoshirikiwa.

· Vifaa kama vile vioo, bandari za USB, vifuniko vya hali ya hewa, na paneli za kuchaji nishati ya jua vinaweza kuboresha urahisi kulingana na jinsi na mahali ambapo toroli itatumika.

Mwongozo huu wa ununuzi wa gofu pia unaangazia mitego ya kawaida ambayo wanunuzi wanapaswa kufahamu wakati wa mchakato wa uteuzi. Hebu tuwaangalie.

Mitego ya Kawaida na Kutoelewana kuhusu Mikokoteni ya Gofu ya Umeme

Ingawa vidokezo vilivyo hapo juu vya ununuzi wa gofu vinaweza kukuelekeza kwenye mwelekeo sahihi, ni muhimu pia kufahamu madai ya kupotosha na dhana potofu za kawaida.

1. Kilele dhidi ya Nguvu Inayoendelea

Kutokuelewana moja kwa kawaida ni tofauti kati ya kilele cha nguvu ya gari na nguvu inayoendelea. Nguvu ya kilele inarejelea mlipuko mfupi wa nishati, wakati nguvu inayoendelea huakisi utendakazi endelevu wakati wa matumizi ya kawaida.

2. Uhusiano kati ya Voltage ya Betri na Masafa

Dhana nyingine potofu ya kawaida ni kudhani kuwa voltage ya juu ya betri inamaanisha masafa marefu. Kwa kweli, anuwai ya kuendesha gari inategemea jumla ya uwezo wa nishati, ambayo ni pamoja na voltage ya betri na makadirio ya saa ya ampere (voltage × amp-saa). Zaidi ya hayo, anuwai ya ulimwengu halisi huathiriwa na sababu tofauti kama vile mzigo wa gari, ardhi, na tabia za kuendesha.

Jifunze zaidi kuhusu kama mikokoteni ya gofu ya umeme inafaa uwekezaji wako:Gari la Gofu la Umeme au Gesi? Inafaa Kununua Mikokoteni ya Gofu ya Umeme?

CENGO: Jina Linaloaminika katika Mikokoteni ya Gofu ya Umeme

Kama ilivyoonyeshwa mwanzoni mwa mwongozo huu wa ununuzi wa gari la gofu la umeme, ni wazi kuona kwamba mahitaji ya mikokoteni ya gofu ya umeme yanaendelea kuongezeka. CENGO inajulikana kama mtengenezaji anayetegemewa ambaye hutoa mikokoteni ya gofu ya umeme ya utendaji wa juu ulimwenguni.

Katika Maonyesho ya 137 ya Canton, banda letu lilivutia idadi kubwa ya wanunuzi wa kimataifa, na wageni kutoka zaidi ya nchi na maeneo 30, ikiwa ni pamoja na Saudi Arabia, UAE, Ulaya na Kusini-mashariki mwa Asia. Majadiliano ya tovuti yalisababisha makubaliano mengi ya ushirikiano, na kuimarisha nafasi yetu inayokua katika soko la kimataifa la magari ya umeme.

Kwa zaidi ya miaka 15 ya tajriba na wateja katika sekta ya utalii, gofu na sekta nyinginezo, tunaendelea kuangazia kutengeneza aina tofauti za mikokoteni ya gofu. Ikiungwa mkono na uidhinishaji wa kimataifa na uwezo wa uzalishaji unaozidi vitengo 60,000 kila mwaka, tunatoa masuluhisho yanayotegemewa kwa wanunuzi wanaotafuta utendakazi wa muda mrefu na huduma sikivu.

Kuhitimisha

Kama ilivyoelezwa katika mwongozo huu wa ununuzi wa gofu, kuelewa vipimo muhimu ni muhimu ili kuchagua toroli sahihi ya gofu ya umeme. Kuzingatia vyema aina ya betri, nguvu ya gari, uwezo wa kupakia na vipengele vya ulimwengu halisi husaidia kuepuka makosa ya gharama kubwa.

CENGO ni mtengenezaji wa mikokoteni ya gofu anayetegemewa na mwenye uzoefu, akiungwa mkono na utendaji dhabiti katika Maonyesho ya Canton na maslahi kutoka kwa wanunuzi wa kimataifa. Kwa miundo ya kudumu, mifumo ya akili, na usaidizi wa kitaalamu, tunatoa masuluhisho yaliyoundwa kwa matumizi ya muda mrefu.

Ikiwa una nia ya matoleo na huduma zetu, usisitewasiliana nasi hapa!