Mwezi uliopita, tuliripoti juu ya shida za kifedha za Arcimoto, kampuni ambayo inafanya raha na ya kupendeza 75 mph (120 km/h) magari ya umeme yenye magurudumu matatu. Kampuni hiyo inasemekana kuwa iko kwenye ukingo wa kufilisika kwani inatafuta haraka ufadhili wa ziada ili kuweka viwanda vyake.
Baada ya kulazimishwa kusimamisha uzalishaji na kufunga mmea wao kwa muda huko Eugene, Oregon, Arcimoto amerudi wiki hii na habari njema! Kampuni hiyo imerudi katika biashara baada ya kuongeza dola milioni 12 kwa bei ya chini ya bei ya chini.
Na pesa safi kutoka kwa duru ya uchungu ya fedha, taa zimerudi na Arcimotos FUV (gari la matumizi ya kufurahisha) inatarajiwa kuanza mstari mapema mwezi ujao.
FUV sio nyuma tu, lakini bora zaidi kuliko hapo awali. Kulingana na kampuni, mtindo mpya utapokea mfumo bora wa uendeshaji ambao unaboresha ujanja na usumbufu. Sasisho linatarajiwa kupunguza juhudi za uendeshaji kwa asilimia 40.
Nimejaribu FUV mara kadhaa na imekuwa safari nzuri. Lakini njia ya kwanza inayokamata jicho lako wakati unakaa nyuma ya gurudumu ni juhudi ngapi usimamiaji wa kasi ya chini unahitaji. Hushughulikia vizuri kwa kasi kubwa. Lakini kwa kasi ya chini, unasukuma mpira kwenye barabara ya barabara.
Unaweza kutazama video ya safari yangu hapa chini, nilijaribu mbegu za trafiki za slalom lakini nikaona ilifanya kazi vizuri ikiwa niliongezeka mara mbili na kulenga kila koni ya pili. Kwa kawaida mimi huonekana wakipanda magurudumu mawili ya umeme, kwa hivyo naweza kusema salama kuwa licha ya haiba yao ya kipekee, FUVs hakika sio sawa kama wapanda farasi wangu wengi.
Sasisho mpya, ambalo linaonekana kuboresha hisia za usimamiaji wa nguvu, litatolewa kwa mifano mpya ya kwanza baada ya viwanda kufunguliwa tena.
Mojawapo ya vikwazo vikubwa Arcimoto amekabili hadi sasa amekuwa akiwashawishi wanunuzi kutoa zaidi ya $ 20,000 kwa magari haya nyembamba. Uzalishaji mkubwa unasemekana hatimaye kuwa na uwezo wa kuleta bei chini ya karibu $ 12,000, lakini kwa wakati huu, gari iliyojengwa kwa kusudi imethibitisha kuwa mbadala wa gharama kubwa kwa magari ya kawaida ya umeme. Wakati hakika kuna tofauti za kupendeza za kubuni, gari la wazi la viti mbili haina maana ya gari la kawaida.
Lakini Arcimoto haizingatii watumiaji tu. Kampuni hiyo pia ina toleo la gari la gari linaloitwa Mtoaji wa Wateja wa Biashara. Inachukua nafasi ya kiti cha nyuma na sanduku kubwa la kuhifadhi ambalo linaweza kutumika kwa utoaji wa chakula, utoaji wa kifurushi, au mwenyeji wa kazi zingine muhimu.
Ukosefu wa jogoo uliofungwa kabisa bado ni shida kwa wengine wetu. Video yao ya demo ya kuvaa sketi za upande siku ya mvua huko Oregon haizingatii upepo, dawa ya maji kutoka kwa magari mengine kama trela za nusu, na hitaji la jumla la joto isipokuwa wewe ni mchanga na jasiri.
Waendeshaji pikipiki wengi hawapanda katika hali mbaya ya hewa, lakini milango halisi hufanya iwezekane. Mlango kamili pia una kazi ya msingi ya kupambana na wizi. Kwa hali hii, mlango wa nusu ni sawa na inayobadilika.
Miaka mingi iliyopita, Arcimoto alikuwa na mfano na milango ya urefu kamili, lakini kwa sababu fulani, aliiacha. Ikiwa wangewekwa kwenye jangwa kavu, ningeona zaidi ya mawazo yao ya nusu-wazi, lakini magari yanaibiwa kila mahali.
Muhuri magari hayo (pindua madirisha ikiwa unapenda) na wateja zaidi watavutiwa, kweli! Lebo ya bei ya karibu $ 17,000 pia inaweza kuwa ya kuhitajika zaidi, na mauzo yaliyoongezeka yanaweza kufanya bei hiyo iwe nafuu.
Nimefurahiya sana kusikia kwamba Arcimoto ameweza kupata fedha za kuendelea na na natumai hii itakuwa ya kutosha kurudisha kampuni kwa miguu yake.
Nadhani kuna tumaini hapa, na ikiwa Arcimoto anaweza kuishi kufikia viwango vya juu na kuleta bei chini ya $ 12,000 lengo lake, kampuni inaweza kuona uvumbuzi mkubwa katika mahitaji.
Tofauti kati ya $ 12,000 na $ 20,000 ni kubwa, haswa kwa gari ambalo ni gari la pili kuliko la kwanza kwa familia nyingi.
Je! Hii ni ununuzi mzuri kwa watu wengi? Labda hapana. Ni kama kraschlandning kwa eccentrics siku hizi. Lakini baada ya kujua FUV na barabara yake ya juu-notch, naweza kusema kwa dhati kwamba mtu yeyote anayejaribu ataipenda!
Micah Toll ni mpenda gari la kibinafsi la umeme, mpenzi wa betri, na mwandishi wa #1 Amazon kuuza vitabu vya betri za diy lithiamu, nishati ya jua ya DIY, mwongozo kamili wa baiskeli ya umeme ya DIY, na manifesto ya baiskeli ya umeme.
Baiskeli za e-baiskeli ambazo hufanya wanunuzi wa sasa wa Mika ni $ 999 lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Radmission, na kipaumbele cha $ 3,299 sasa. Lakini siku hizi ni orodha inayobadilika kila wakati.
Wakati wa chapisho: Feb-27-2023
