Gari la umeme la magurudumu matatu la Archimoto lililookolewa kutokana na kufilisika

Mwezi uliopita, tuliripoti matatizo ya kifedha ya Arcimoto, kampuni inayofanya mzaha na kustaajabisha wa 75 mph (120 km/h) magari ya magurudumu matatu ya umeme.Kampuni hiyo inasemekana kuwa kwenye ukingo wa kufilisika huku ikitafuta ufadhili wa ziada kwa haraka ili kuweka viwanda vyake kufanya kazi.
Baada ya kulazimishwa kusimamisha uzalishaji na kufunga kiwanda chao kwa muda huko Eugene, Oregon, Arcimoto amerejea wiki hii akiwa na habari njema!Kampuni hiyo imerejea katika biashara baada ya kuchangisha $12 milioni katika ongezeko la bei ya chini la papo hapo.
Kukiwa na pesa taslimu mpya kutoka kwa awamu chungu nzima ya ufadhili, taa zimewashwa tena na Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) inatarajiwa kuzimwa kwenye laini mapema mwezi ujao.
FUV sio tu nyuma, lakini bora zaidi kuliko hapo awali.Kulingana na kampuni hiyo, mtindo mpya utapokea mfumo wa uendeshaji ulioboreshwa ambao unaboresha ujanja na udhibiti.Sasisho hilo linatarajiwa kupunguza juhudi za uongozaji kwa kama asilimia 40.
Nimejaribu FUV mara kadhaa na imekuwa safari nzuri.Lakini kikwazo cha kwanza ambacho hushika jicho lako unapokaa nyuma ya gurudumu ni juhudi ngapi usukani wa kasi ya chini unahitaji.Hushughulikia vizuri kwa kasi ya juu.Lakini kwa kasi ya chini, unasukuma mpira kwenye barabara ya lami.
Unaweza kutazama video ya safari yangu hapa chini, nilijaribu koni za trafiki za slalom lakini nikaona ilifanya kazi vyema ikiwa ningeongeza mara mbili na kulenga kila koni ya pili.Kawaida mimi huonekana nikiendesha magurudumu mawili ya umeme, kwa hivyo ninaweza kusema kwa usalama kwamba licha ya haiba yao ya kipekee, FUVs hakika sio mahiri kama safari zangu nyingi.
Sasisho jipya, ambalo linaonekana kuboresha hali ya usukani wa umeme, litatolewa kwa aina mpya za kwanza baada ya viwanda kufunguliwa tena.
Mojawapo ya vikwazo vikubwa ambavyo Arcimoto imekumbana navyo hadi sasa imekuwa ikiwashawishi waendeshaji gari kutoa zaidi ya $20,000 kwa magari haya maridadi.Uzalishaji wa wingi unasemekana hatimaye utaweza kupunguza bei hadi karibu $12,000, lakini wakati huo huo, gari lililoundwa kwa kusudi limeonekana kuwa mbadala wa gharama kubwa kwa magari ya kawaida ya umeme.Ingawa kwa hakika kuna tofauti za kuvutia katika kubuni, gari la wazi la viti viwili halina vitendo vya gari la kawaida.
Lakini Arcimoto haizingatii watumiaji tu.Kampuni pia ina toleo la lori la gari linaloitwa Deliverator kwa wateja wa biashara.Inabadilisha kiti cha nyuma na sanduku kubwa la kuhifadhi ambalo linaweza kutumika kwa utoaji wa chakula, utoaji wa vifurushi, au kazi nyingi muhimu.
Ukosefu wa chumba cha rubani kilichofungwa kikamilifu bado ni kilema kwa baadhi yetu.Video yao ya onyesho ya kuvaa sketi za pembeni siku ya mvua huko Oregon haizingatii upepo, mnyunyizio wa maji kutoka kwa magari mengine kama vile trela, na hitaji la jumla la kupata joto isipokuwa kama wewe ni kijana na jasiri.
Waendesha pikipiki wengi hawapanda katika hali mbaya ya hewa, lakini milango halisi hufanya hivyo iwezekanavyo.Mlango kamili pia una kazi ya msingi ya kuzuia wizi.Kwa hali hii, Nusu Mlango ni sawa na kibadilishaji.
Miaka mingi iliyopita, Arcimoto alikuwa na mfano na milango ya urefu kamili, lakini kwa sababu fulani aliiacha.Ikiwa wangewekwa katika jangwa kavu, ningeona zaidi mawazo yao ya nusu wazi, lakini magari yanaibiwa kila mahali.
Funga magari hayo (punguza madirisha ukipenda) na wateja zaidi watavutiwa, kweli!Lebo ya bei ya karibu $17,000 pia inaweza kuhitajika zaidi, na kuongezeka kwa mauzo kunaweza kufanya bei hiyo iwe nafuu.
Nimefurahiya sana kusikia kwamba Arcimoto imeweza kupata ufadhili wa kuendelea kufanya kazi na ninatumai hii itatosha kurudisha kampuni kwenye miguu yake.
Nadhani kuna matumaini hapa, na ikiwa Arcimoto inaweza kuishi kufikia viwango vya juu na kuleta bei chini kwa lengo lake la $ 12,000, kampuni inaweza kuona ongezeko kubwa la mahitaji.
Tofauti kati ya $12,000 na $20,000 ni kubwa, hasa kwa gari ambalo ni zaidi ya gari la pili kuliko la kwanza kwa familia nyingi.
Je, hii ni ununuzi mzuri kwa watu wengi?Pengine hapana.Ni zaidi kama mchanganyiko wa eccentrics siku hizi.Lakini baada ya kujua FUV na barabara yake ya hali ya juu, naweza kusema kwa uthabiti kwamba mtu yeyote anayejaribu atapenda!
Micah Toll ni shabiki wa gari la kibinafsi la umeme, mpenda betri, na mwandishi wa #1 Amazon inayouza Betri za DIY Lithium, Nishati ya jua ya DIY, Mwongozo kamili wa Baiskeli ya Umeme ya DIY, na Manifesto ya Baiskeli ya Umeme.
Baiskeli za kielektroniki zinazounda waendeshaji wa kila siku wa Mika ni $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, na $3,299 Priority Current.Lakini siku hizi ni orodha inayobadilika kila wakati.