Mwezi uliopita, tuliripoti kuhusu matatizo ya kifedha ya Arcimoto, kampuni inayotengeneza magari ya umeme yenye magurudumu matatu yenye kasi ya mph 75 (kilomita 120/saa). Kampuni hiyo inasemekana kuwa karibu kufilisika kwani inatafuta haraka ufadhili wa ziada ili kuweka viwanda vyake vikiendelea kufanya kazi.
Baada ya kulazimishwa kusimamisha uzalishaji na kufunga kiwanda chao kwa muda huko Eugene, Oregon, Arcimoto imerejea wiki hii ikiwa na habari njema! Kampuni hiyo imerejea katika biashara baada ya kukusanya dola milioni 12 katika ongezeko la hisa la bei ya chini.
Kwa pesa mpya kutoka kwa mzunguko mgumu wa ufadhili, taa zimewashwa tena na gari aina ya Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) linatarajiwa kuanza kutumika mapema mwezi ujao.
FUV si tu kwamba imerudi, bali pia ni bora zaidi kuliko hapo awali. Kulingana na kampuni hiyo, mfumo mpya utapokea mfumo bora wa uendeshaji ambao unaboresha ujanja na udhibiti. Sasisho hilo linatarajiwa kupunguza juhudi za uendeshaji kwa hadi asilimia 40.
Nimejaribu FUV mara kadhaa na imekuwa safari nzuri. Lakini shida ya kwanza inayokuvutia unapoketi nyuma ya usukani ni kiasi cha juhudi ambacho usukani wa kasi ya chini unahitaji. Hushughulikia vizuri kwa kasi ya juu. Lakini kwa kasi ya chini, unasukuma mpira kwenye barabara kuu.
Unaweza kutazama video ya safari yangu hapa chini, nilijaribu koni za trafiki za slalom lakini niliona inafanya kazi vizuri zaidi ikiwa ningeongeza mara mbili na kulenga kila koni ya pili. Kwa kawaida huonekana nikiendesha baiskeli za umeme zenye magurudumu mawili, kwa hivyo naweza kusema kwa usalama kwamba licha ya mvuto wao wa kipekee, FUV hakika si wepesi kama safari zangu nyingi.
Sasisho jipya, ambalo linaonekana kuboresha hisia za usukani wa umeme, litatumika kwa mifumo mipya ya kwanza baada ya viwanda kufunguliwa tena.
Mojawapo ya vikwazo vikubwa ambavyo Arcimoto imekabiliana navyo hadi sasa ni kuwashawishi waendeshaji magari kutoa zaidi ya $20,000 kwa magari haya maridadi. Inasemekana kwamba uzalishaji mkubwa hatimaye utaweza kupunguza bei hadi karibu $12,000, lakini wakati huo huo, gari lililotengenezwa kwa madhumuni maalum limethibitika kuwa mbadala wa gharama kubwa kwa magari ya kawaida ya umeme. Ingawa kuna tofauti kadhaa za kuvutia katika muundo, gari la wazi la viti viwili halina ufanisi kama gari la kawaida.
Lakini Arcimoto haizingatii watumiaji tu. Kampuni hiyo pia ina toleo la lori la gari linaloitwa Deliverator kwa wateja wa biashara. Hubadilisha kiti cha nyuma na sanduku kubwa la kuhifadhia ambalo linaweza kutumika kwa ajili ya uwasilishaji wa chakula, uwasilishaji wa vifurushi, au kazi zingine nyingi muhimu.
Ukosefu wa chumba cha rubani kilichofungwa kikamilifu bado ni kikwazo kwa baadhi yetu. Video yao ya onyesho la kuvaa sketi za pembeni siku ya mvua huko Oregon haizingatii upepo, dawa ya kunyunyizia maji kutoka kwa magari mengine kama vile trela za nusu, na hitaji la jumla la kujipasha joto isipokuwa wewe ni kijana na jasiri.
Waendesha pikipiki wengi hawaendi katika hali mbaya ya hewa, lakini milango halisi hurahisisha. Mlango kamili pia una kazi ya msingi ya kuzuia wizi. Katika suala hili, Half Door inafanana sana na gari linaloweza kubadilishwa.
Miaka mingi iliyopita, Arcimoto alikuwa na mfano wa gari lenye milango mirefu, lakini kwa sababu fulani, aliiacha. Kama wangewekwa katika jangwa kavu, ningeona zaidi mawazo yao ya nusu wazi, lakini magari yanaibiwa kila mahali.
Funga magari hayo (fungua madirisha ukipenda) na wateja wengi zaidi watapendezwa, kweli! Bei ya takriban $17,000 pia ingefaa zaidi, na ongezeko la mauzo linaweza kufanya bei hiyo iwe nafuu.
Nimefurahi sana kusikia kwamba Arcimoto imeweza kupata ufadhili wa kuendelea kufanya kazi na natumai hii itatosha kuirudisha kampuni kwenye hali yake ya kawaida.
Nadhani kuna matumaini hapa, na ikiwa Arcimoto inaweza kuishi hadi kufikia viwango vya juu na kupunguza bei hadi kufikia lengo lake la $12,000, kampuni inaweza kuona ongezeko kubwa la mahitaji.
Tofauti kati ya $12,000 na $20,000 ni kubwa, hasa kwa gari ambalo ni la pili zaidi kuliko la kwanza kwa familia nyingi.
Je, hii ni ununuzi mzuri kwa watu wengi? Labda hapana. Siku hizi ni kama mvuto kwa watu wasio na uzoefu. Lakini baada ya kuifahamu FUV na roadster yake ya hali ya juu, naweza kusema kwa dhati kwamba yeyote atakayeijaribu ataipenda!
Micah Toll ni mpenzi wa magari ya umeme, mpenzi wa betri, na mwandishi wa vitabu #1 vinavyouza Amazon vinavyoitwa Betri za Lithium za DIY, Nishati ya Jua ya DIY, Mwongozo Kamili wa Baiskeli ya Umeme ya DIY, na Ilani ya Baiskeli ya Umeme.
Baiskeli za kielektroniki zinazounda waendeshaji wa sasa wa Mika wa kila siku ni Lectric XP 2.0 ya $999, Ride1Up Roadster V2 ya $1,095, Rad Power Bikes RadMission ya $1,199, na Priority Current ya $3,299. Lakini siku hizi ni orodha inayobadilika kila mara.
Muda wa chapisho: Februari-27-2023
