Kampuni ya AYRO Vanish LSV imezinduliwa hivi punde, ikianzisha mpango mpya wa magari ya umeme ya mwendo wa chini yaliyotengenezwa na kampuni hiyo nchini Marekani.
LSV, au Gari la Mwendo wa Chini, ni darasa la magari linalotambuliwa na serikali kuu ambalo linaangukia katika kundi la udhibiti kati ya pikipiki na magari.
Kama gari la magurudumu manne la Ulaya la L6e au L7e, LSV ya Marekani ni gari la magurudumu manne linalofanana na gari ambalo, kwa ufupi, si gari. Badala yake, yapo katika kundi lao tofauti la magari, yakiwa na kanuni chache za usalama na utengenezaji kuliko magari ya barabarani.
Bado wanahitaji vifaa vya msingi vya usalama kama vile mikanda ya usalama inayozingatia DOT, kamera za kuona nyuma, vioo na taa, lakini hawahitaji vifaa vya gharama kubwa na tata kama vile mifuko ya hewa au kufuata sheria za usalama wa ajali.
Makubaliano haya ya usalama yanaruhusu kuzalishwa kwa kiasi kidogo na kwa bei ya chini. Kwa kuwa malori makubwa ya umeme kutoka kwa watengenezaji wa Marekani kama Ford, General Motors na Rivian yanaongeza bei hivi karibuni, lori dogo la umeme la AYRO Vanish linaweza kuwa mabadiliko ya kasi ya kuburudisha.
Nchini Marekani, LSV zinaruhusiwa kufanya kazi kwenye barabara za umma zenye kikomo cha kasi cha hadi 35 mph (56 km/h), lakini zenyewe zimewekewa kikomo cha kasi ya juu ya 25 mph (40 km/h).
Lori dogo la umeme lina mfumo unaoweza kubadilika kwa urahisi ili kusaidia shughuli nyepesi na nzito. Toleo la LSV lina mzigo wa juu zaidi wa pauni 1,200 (kilo 544), ingawa kampuni inasema toleo lisilo la LSV lina mzigo wa juu zaidi wa pauni 1,800 (kilo 816).
Masafa yanayokadiriwa ya maili 50 (kilomita 80) hakika hayawezi kulinganishwa na Rivian mpya au Ford F-150 Lightning, lakini AYRO Vanish imeundwa kwa shughuli za ndani zaidi ambapo masafa ya maili 50 yanaweza kutosha. Fikiria huduma za mahali pa kazi au usafirishaji wa ndani, sio safari za nje ya barabara.
Wakati wa kuchaji unahitajika, lori dogo la umeme linaweza kutumia soketi ya kawaida ya ukutani ya 120V au 240V, au linaweza kusanidiwa kama chaja ya J1772 kama vituo vingi vya kuchaji vya umma.
Ikiwa na urefu wa chini ya futi 13 (mita 3.94), AYRO Vanish ina urefu na upana wa takriban theluthi mbili ya Ford F-150 Lightning. Inaweza hata kuendeshwa kupitia milango miwili wakati vioo vinaondolewa, kampuni hiyo inasema.
Mchakato wa maendeleo wa Vanish ulijumuisha kuwasilisha hati miliki mbili mpya za usanifu, hati miliki kadhaa za uendelevu zenye ubunifu wa kimsingi, hati miliki nne za teknolojia ya matumizi ya Marekani, na matumizi mawili ya ziada ya hati miliki ya mfumo wa matumizi ya Marekani.
Gari hilo limeunganishwa katika kiwanda cha AYRO huko Texas kwa kutumia vipengele vingi vya Amerika Kaskazini na Ulaya.
Tulibuni AYRO Vanish kuanzia mwanzo. Kuanzia dhana hadi uzalishaji hadi utekelezaji, tunataka kuhakikisha kila undani unazingatiwa. Zaidi ya hayo, gari hilo, linalopatikana hasa kutoka Amerika Kaskazini na Ulaya, linaunganishwa na kuunganishwa katika kituo chetu huko Round Rock, Texas, na kuondoa wasiwasi kuhusu kuongezeka kwa gharama za usafirishaji wa usafiri wa anga, muda wa usafiri, ushuru wa uagizaji na ubora.
Kampuni inaelezea matumizi bora ya AYRO Vanish kama viwanda ambapo gari la kawaida la kubebea mizigo ni kubwa sana na gari la gofu au UTV linaweza kuwa dogo sana. Maeneo kama vile vyuo vikuu, vyuo vikuu vya ushirika na matibabu, hoteli na hoteli, viwanja vya gofu, viwanja vya michezo na maeneo ya kupumzikia yanaweza kuwa matumizi bora pamoja na magari ya kupeleka mizigo kuzunguka jiji.
Katika miji yenye msongamano ambapo trafiki mara chache huzidi 25 mph (40 km/h), AYRO Vanish inafaa kabisa, ikitoa njia mbadala ya magari ya kitamaduni yasiyotoa moshi wowote.
Lengo letu katika AYRO ni kufafanua upya asili ya uendelevu. Katika AYRO, tunafanya kazi pamoja na wateja wetu ili kufikia mustakabali ambapo suluhisho zetu zinaenda zaidi ya kupunguza uzalishaji wa kaboni. Katika kutengeneza AYRO Vanish na ramani yetu ya bidhaa za baadaye, tulitengeneza matairi ya tairi, seli za mafuta, maji yenye sumu, sauti kali na hata taswira kali. Ndivyo ilivyo: uendelevu si mahali pa kwenda tu, ni safari inayobadilika.
LSV ni tasnia ndogo lakini inayokua nchini Marekani. Inayojulikana zaidi ni magari kama vile GEM Community Electric Vehicle ambayo mara nyingi huonekana katika hoteli, hoteli na viwanja vya ndege. Baadhi ya mifugo haramu ya Asia imeanza kuingizwa nchini Marekani kwa kiasi kidogo. Hata niliingiza lori langu dogo la umeme kutoka China kwa sehemu ndogo ya kile ambacho waagizaji wengi wa malori madogo ya umeme ya Kichina ya Marekani hutoza.
Gari aina ya AYRO Vanish linatarajiwa kugharimu takriban $25,000, zaidi ya gharama ya gari la gofu lisilo na nguvu nyingi na karibu na gharama ya gari la umeme la UTV lililotengenezwa Marekani. Hiyo ni sawa na gari aina ya Polaris RANGER XP Kinetic UTV la $25,000 na chini ya $26,500 kwa lori la GEM lenye betri ya lithiamu-ion (ingawa magari ya GEM yenye betri za asidi ya risasi yanaanzia karibu $17,000).
Ikilinganishwa na Pickman Electric Mini Truck, lori dogo pekee la umeme la mtaani nchini Marekani lenye hisa thabiti, AYRO Vanish inagharimu takriban asilimia 25 zaidi. Uundaji wake wa ndani na vipuri vya Marekani na Ulaya husaidia kupunguza gharama yake ya juu ya $5,000 ikilinganishwa na toleo la lithiamu-ion la $20,000 la lori la Pickman.
Bei za AYRO bado zinaweza kuwa juu kidogo kwa watumiaji wengi binafsi, ingawa hiyo ni ndogo ikilinganishwa na malori makubwa ya umeme ambayo yanaweza kusafiri barabarani. Hata hivyo, AYRO Vanish huvutia wateja wa biashara zaidi ya madereva binafsi. Mipangilio ya ziada ya mizigo ya nyuma ikijumuisha masanduku ya chakula, kitanda tambarare, kitanda cha huduma chenye lango la nyuma la pande tatu, na sanduku la mizigo kwa ajili ya kuhifadhi salama inaonyesha matumizi yanayowezekana ya kibiashara kwa gari hilo.
Magari yetu ya kwanza ya majaribio yatapatikana baadaye mwaka huu. Pia tutaanza kukubali maagizo ya awali mapema mwaka ujao, huku uzalishaji wa wingi ukianza katika robo ya kwanza ya 2023.
Mika Toll ni mpenzi wa magari ya umeme, mpenzi wa betri, na mwandishi wa vitabu nambari 1 vinavyouzwa kwenye Amazon vinavyoitwa DIY Lithium Betri, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide, na The Electric Bike Manifesto.
Baiskeli za kielektroniki zinazounda waendeshaji wa sasa wa Mika wa kila siku ni Lectric XP 2.0 ya $999, Ride1Up Roadster V2 ya $1,095, Rad Power Bikes RadMission ya $1,199, na Priority Current ya $3,299. Lakini siku hizi ni orodha inayobadilika kila mara.
Muda wa chapisho: Machi-06-2023
