Magari ni jambo la lazima katika maisha yetu ya kila siku. Walakini, watu wengine wanaogopa sana kuendesha. Wakati tasnia inavyoendelea kufuka, teknolojia mpya hufanya mambo kuwa rahisi. Kijapani automaker Honda hivi karibuni alifunua magari matatu ya kujiendesha. Ikiwa hauna ujuzi wa kutosha wa kuendesha, sio lazima uogope. Magari mapya ya Honda yanapatikana katika seti 1, seti 2 na matoleo 4 ya seti. Watumiaji wanaweza kufanya uchaguzi unaofaa mahitaji yao. Tofauti na madereva wa jadi wa AI, magari ya kujiendesha ya Honda yanaweza kuwasiliana nawe kwa wakati halisi. Kwa kuongezea, gari inaweza kusoma ishara zako.
Kwa muonekano na muundo wa mambo ya ndani, pia ni tofauti kabisa na teksi za roboti zinazopatikana mitaani. Bila LiDAR, bila kutaja ramani za usahihi wa hali ya juu. Wakati wa kuendesha gari kwa njia ya moja kwa moja, pia inakidhi raha yako ya kuendesha gari kidogo. Walakini, kuna starehe ya mwili ndani ya gari ambayo inakupa hisia za kudhibiti.
Kulingana na kampuni, hizi ni bidhaa za mapema. Katika siku zijazo, watumiaji wataweza kuita gari kuwa mtoto. Je! Unafikiri hii ni maendeleo mazuri?
Ni teknolojia inayoingiliana ya akili iliyoundwa kwa uhuru na Honda. Hii inamaanisha kuwa mashine zinaweza kusoma ishara za kibinadamu na hotuba. Inaweza pia kuingiliana na watu kwa wakati halisi.
Kwa kweli, gari la uzalishaji wa Cikoma ambalo halijapangwa ni tofauti sana na gari la dhana katika uhuishaji.
Ni pamoja na vikundi vitatu: toleo la kiti kimoja, toleo la viti mbili na toleo la viti nne. Magari haya yote ni magari ya umeme.
Wacha kwanza tuangalie Honda mpya na kiti kimoja tu. Gari imeundwa kubeba mtu mmoja tu.
Ubunifu ni wa kucheza sana kwa wakati mmoja. Ikiwa iko katika sehemu moja, unaweza kuikosea kwa urahisi kwa kioski cha simu ya rununu. Gari hili la kujiendesha ni kama dereva wa akili bandia. Kadiri unavyoita au kusonga mkono wako, itahamia kwenye eneo maalum kama inahitajika.
Kwa kuongezea, itaongeza kiotomatiki na kumjulisha mmiliki wa nafasi ya maegesho ikiwa gari "inafikiria" sio salama.
Gari la kujiendesha mwenyewe la Honda Cikoma 2 limetengenezwa kwa wazee. Pia inafanya kazi kwa watu ambao wanaogopa kuendesha au ambao sio madereva wazuri.
Gari hili linaweza kutoshea watu wawili tu. Ubunifu ni kwamba mmoja wa abiria yuko mbele na mwingine nyuma.
Gari la kujiendesha mara mbili pia lina vifaa vya kufurahisha maalum. Joystick husaidia abiria kubadili mwelekeo kwa uhuru ikiwa anatamani sana.
Baada ya yote, gari hili la kujiendesha lenye kiti 4 kutoka Honda linaonekana kama mtangazaji. Kuanzia mwezi huu, gari la kujiendesha la seti nne litajaribiwa kwenye barabara zinazoambatana na wafanyikazi wa usalama. Magari ya kujiendesha ya Honda hayategemei ramani za azimio kubwa. Kimsingi hutumia parallax ya kamera kuunda kikundi cha alama 3D. Inabaini vizuizi kwa kusindika gridi ya vikundi vya uhakika. Wakati urefu wa kikwazo unazidi thamani iliyowekwa, gari huichukulia kama eneo lisilowezekana. Maeneo ya kusafiri yanaweza kutambuliwa haraka.
Gari hutoa njia bora kwa eneo la lengo kwa wakati halisi na hutembea vizuri kwenye njia hii. Honda anaamini kuwa magari yake ya kujiendesha yatatumika sana kwa kusafiri kwa jiji, kusafiri, kazi na biashara. Kampuni pia inaamini kuwa itafanya kazi vizuri kwa safari fupi pia. Walakini, hii haifai kwa umbali mrefu. Je! Unafikiria nini juu ya magari haya mapya kutoka Honda? Wao ni baridi. Wacha tujue mawazo yako katika sehemu ya maoni hapa chini.
Timu ya R&D kutoka Taasisi ya Teknolojia ya Honda. Sababu ya gari kama hiyo kuendelezwa ni kusuluhisha shida za kijamii kama vile kuzeeka kali kwa idadi ya watu na ukosefu wa nguvu kazi. Kampuni inataka kusaidia watu ambao sio madereva wazuri au ambao hawawezi kuendesha. Pia wanafikiria kuwa watu wa kisasa wako busy sana na kazi. Kwa hivyo, gari ndogo ya kuendesha gari kwa umbali mfupi inaweza kukidhi mahitaji ya kusafiri kwa umbali mfupi na burudani. Mhandisi mkuu wa taasisi hiyo ni Yuji Yasui, ambaye alijiunga na Honda mnamo 1994 na aliongoza mradi wa teknolojia ya kuendesha gari ya Honda na kusaidia kwa miaka 28.
Kwa kuongezea, kuna ripoti kwamba ifikapo 2025 Honda itafikia kiwango cha magari ya kujiendesha ya L4. Kuendesha gari kwa uhuru, ambayo Honda inazingatia, lazima ikidhi mahitaji mawili ya msingi. Lazima iwe salama na salama kwa abiria, magari yanayozunguka na watembea kwa miguu. Gari inapaswa pia kuwa laini, ya asili na nzuri.
Cikoma alivutia umakini wa kila mtu kwenye uwasilishaji. Walakini, gari hili sio peke yako. Katika hafla hiyo, kampuni pia ilizindua Wapochi.
Kwa pamoja, wanawakilisha kile Honda anaiita "micromobility," ambayo inamaanisha harakati ndogo. Anakufuata, anatembea na maduka na wewe. Anaweza kuwa mwongozo au kukusaidia na mzigo wako. Kwa kweli, unaweza kumwita "mnyama wa dijiti" au hata "mfuasi".
Mimi ni mtangazaji wa teknolojia na nimekuwa nikiandika vitu vya kiufundi kwa zaidi ya miaka saba. Ikiwa ni maendeleo ya vifaa au uboreshaji wa programu, naipenda. Ninavutiwa sana na jinsi siasa katika mikoa tofauti zinavyoathiri maendeleo ya kiteknolojia. Kama mhariri mzito, mimi hulala na kuamka na simu na unganisho la data masaa 24 kwa siku, siku 7 kwa wiki. PC yangu ni mita mbali nami.
Fuata @gizchina! ; ikiwa (! d.getElementById (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p+': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentnode .insertbefore (js, fjs);
Blogi ya rununu ya Kichina inayofunika habari za hivi karibuni, hakiki za wataalam, simu za Kichina, programu za Android, vidonge vya Android vya China na jinsi ya.
Wakati wa chapisho: Aprili-18-2023
