Magari ni muhimu katika maisha yetu ya kila siku. Hata hivyo, baadhi ya watu wanaogopa sana kuendesha gari. Kadri tasnia inavyoendelea kubadilika, teknolojia mpya hurahisisha mambo. Kampuni ya magari ya Japani Honda hivi karibuni ilizindua magari matatu yanayojiendesha yenyewe. Ikiwa huna ujuzi wa kutosha wa kuendesha gari, huna haja ya kuogopa. Magari mapya ya Honda yanapatikana katika matoleo ya viti 1, viti 2 na viti 4. Watumiaji wanaweza kufanya chaguo linalofaa mahitaji yao. Tofauti na madereva wa jadi wa AI, magari ya Honda yanayojiendesha yenyewe yanaweza kuwasiliana nawe kwa wakati halisi. Kwa kuongezea, gari linaweza kusoma ishara zako za mkono.
Kwa mwonekano na muundo wa ndani, pia ni tofauti kabisa na teksi za roboti zinazopatikana mitaani. Bila lidar, sembuse ramani zenye usahihi wa hali ya juu. Unapoendesha gari katika hali ya kiotomatiki, pia inakidhi raha yako ya kuendesha gari kidogo. Hata hivyo, kuna kijiti cha kufurahisha ndani ya gari kinachokupa hisia ya udhibiti.
Kulingana na kampuni, hizi ni bidhaa za mapema. Katika siku zijazo, watumiaji wataweza kuita gari hilo mtoto. Je, unafikiri hili ni maendeleo mazuri?
Ni teknolojia shirikishi yenye akili iliyotengenezwa kwa kujitegemea na Honda. Hii ina maana kwamba mashine zinaweza kusoma ishara na usemi wa binadamu. Inaweza pia kuingiliana na watu kwa wakati halisi.
Kwa kweli, gari lisilo na rubani la CiKoMa ni tofauti sana na gari la dhana katika uhuishaji.
Inajumuisha zaidi kategoria tatu: toleo la kiti kimoja, toleo la viti viwili na toleo la viti vinne. Magari haya yote ni ya umeme.
Kwanza tuangalie Honda mpya yenye kiti kimoja pekee. Gari limeundwa ili kumtosha mtu mmoja pekee.
Muundo wake ni wa kuvutia sana kwa wakati mmoja. Ikiwa iko katika sehemu moja, unaweza kuibadilisha kwa urahisi na kibanda cha simu ya mkononi. Gari hili linalojiendesha lenyewe ni kama dereva wa akili bandia. Mradi tu unapiga simu au kusogeza mkono wako, litahamia kwenye eneo lililoainishwa inavyohitajika.
Zaidi ya hayo, itabadilisha njia kiotomatiki na kumjulisha mmiliki kuhusu nafasi ya kuegesha gari ikiwa "anadhani" si salama.
Gari la Honda CiKoma lenye viti viwili linalojiendesha lenyewe limeundwa kwa ajili ya wazee. Pia linafaa kwa watu wanaoogopa kuendesha gari au ambao si madereva wazuri.
Gari hili linaweza kutoshea watu wawili pekee. Muundo wake ni kwamba mmoja wa abiria yuko mbele na mwingine nyuma.
Gari linalojiendesha lenyewe mara mbili pia lina kifaa maalum cha kuchezea. Kifaa hicho cha kuchezea humsaidia abiria kubadilisha mwelekeo kwa kujitegemea ikiwa anataka.
Baada ya yote, gari hili la kujiendesha lenye viti 4 kutoka Honda linaonekana kama gari la watalii. Kuanzia mwezi huu, gari la kujiendesha lenye viti vinne litajaribiwa barabarani likiambatana na maafisa wa usalama. Magari ya Honda yanayojiendesha hayategemei ramani zenye ubora wa juu. Kimsingi hutumia kamera ya parallax kuunda kundi la pointi za 3D. Inatambua vikwazo kwa kusindika gridi ya makundi ya pointi. Wakati urefu wa kizuizi unazidi thamani iliyowekwa, gari hukiona kama eneo lisilopitika. Maeneo ya kusafiri yanaweza kutambuliwa haraka.
Gari hutoa njia bora zaidi ya kufika eneo linalolengwa kwa wakati halisi na husogea vizuri kwenye njia hii. Honda inaamini kwamba magari yake yanayojiendesha yenyewe yatatumika zaidi kwa usafiri wa mjini, usafiri, kazi na biashara. Kampuni pia inaamini kwamba itafanya kazi vizuri kwa safari fupi pia. Hata hivyo, hii haipendekezwi kwa umbali mrefu. Unafikiri nini kuhusu magari haya mapya kutoka Honda? Ni mazuri. Tujulishe mawazo yako katika sehemu ya maoni hapa chini.
Timu ya Utafiti na Maendeleo kutoka Taasisi ya Teknolojia ya Honda. Sababu ya gari kama hilo kutengenezwa ni hasa kutatua matatizo ya kijamii kama vile kuzeeka kwa idadi ya watu na ukosefu wa nguvu kazi. Kampuni inataka kuwasaidia watu ambao si madereva wazuri au ambao hawawezi kuendesha gari. Pia wanafikiri kwamba watu wa kisasa wana shughuli nyingi sana na kazi. Hivyo, gari dogo linalojiendesha lenyewe kwa umbali mfupi linaweza kukidhi mahitaji ya usafiri wa kibinafsi wa umbali mfupi na burudani. Mhandisi Mkuu wa Taasisi hiyo ni Yuji Yasui, ambaye alijiunga na Honda mwaka wa 1994 na kuongoza mradi wa teknolojia ya Uendeshaji wa Kiotomatiki na Usaidizi wa Honda kwa miaka 28.
Zaidi ya hayo, kuna ripoti kwamba ifikapo mwaka 2025 Honda itafikia kiwango cha magari yanayojiendesha yenyewe ya L4. Uendeshaji wa kujitegemea, ambao Honda inazingatia, lazima utimize mahitaji mawili ya msingi. Lazima uwe salama kwa abiria, magari yanayozunguka na watembea kwa miguu. Gari pia linapaswa kuwa laini, la asili na starehe.
CiKoma ilivutia umakini wa kila mtu kwenye uwasilishaji. Hata hivyo, gari hili haliko peke yake. Katika tukio hilo, kampuni pia ilizindua WaPOCHI.
Kwa pamoja, zinawakilisha kile Honda anachokiita "uhamaji mdogo," ambayo ina maana ya mienendo midogo. Anakufuata, anatembea na kununua vitu pamoja nawe. Anaweza kuwa mwongozo au kukusaidia na mizigo yako. Kwa kweli, unaweza kumwita "mnyama kipenzi wa kidijitali" au hata "mfuasi".
Mimi ni mpenzi wa teknolojia na nimekuwa nikiandika mambo ya kiufundi kwa zaidi ya miaka saba. Iwe ni uundaji wa vifaa au uboreshaji wa programu, naipenda. Pia ninavutiwa sana na jinsi siasa katika maeneo tofauti zinavyoathiri maendeleo ya kiteknolojia. Kama mhariri mzito, mimi hulala na kuamka nikiwa na muunganisho wa simu na data saa 24 kwa siku, siku 7 kwa wiki. Kompyuta yangu iko umbali wa mita moja kutoka kwangu.
Fuata @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(documentation, 'script', 'twitter-wjs');
Blogu ya simu ya Kichina inayoangazia habari za hivi punde, mapitio ya wataalamu, simu za Kichina, programu za Android, kompyuta kibao za Android za Kichina na jinsi ya kufanya hivyo.
Muda wa chapisho: Aprili-18-2023
