Kwa kweli nilinunua picha ya bei nafuu ya umeme kwenye Alibaba.Hiki ndicho kinachoonekana

Wasomaji wengine wanaweza kukumbuka kwamba nilinunua lori ndogo ya umeme ya bei nafuu kwenye Alibaba miezi michache iliyopita.Ninajua hili kwa sababu nimekuwa nikipokea barua pepe karibu kila siku tangu wakati huo nikiuliza ikiwa lori langu la kubeba umeme la China (wengine kwa ucheshi hulitaja kuwa F-50 yangu) limefika.Kweli, sasa ninaweza kujibu, "Ndio!"na kushiriki nawe kile nilichopata.
Niligundua lori hili kwa mara ya kwanza nilipokuwa nikivinjari Alibaba nikitafuta nugget ya kila wiki ya safu yangu ya kila wiki ya Alibaba Weird Electric Cars of the Wiki.
Nilipata lori la umeme kwa $2000 na lilionekana kuwa sawa isipokuwa uwiano ulikuwa karibu 2:3.Inakwenda 25 mph tu.Na injini moja tu yenye nguvu ya 3 kW.Na lazima ulipe ziada kwa betri, usafirishaji, nk.
Lakini kando na maswala hayo yote madogo, lori hili linaonekana kuwa la kijinga, lakini ni nzuri.Ni kidogo kidogo lakini inavutia.Kwa hiyo nilianza mazungumzo na kampuni ya biashara (kampuni ndogo iitwayo ChangLi, ambayo pia hutoa baadhi ya waagizaji wa Marekani).
Niliweza kuandaa lori na jukwaa la kukunja la majimaji, hali ya hewa na kubwa (kwa lori hili ndogo) betri ya Li-Ion 6 kWh.
Maboresho haya yalinigharimu takriban $1,500 juu ya bei ya msingi, pamoja na ninalazimika kulipa $2,200 nzuri sana kwa usafirishaji, lakini angalau lori langu liko njiani kunichukua.
Mchakato wa usafirishaji unaonekana kuchukua muda mrefu.Mara ya kwanza kila kitu kilikwenda vizuri, na wiki chache baada ya malipo, lori langu lilikuwa linaelekea bandari.Ilikaa kwa majuma machache zaidi hadi ilipogeuzwa kuwa kontena na kupakiwa kwenye meli, na kisha, majuma sita baadaye, meli ilifika Miami.Shida pekee ni kwamba lori langu halipo tena.Ilienda wapi, hakuna anayejua, nilitumia siku nyingi kupiga simu kampuni za malori, kampuni za usafirishaji, wakala wangu wa forodha na kampuni za biashara za Wachina.Hakuna mtu anayeweza kuielezea.
Hatimaye, kampuni ya biashara ya Kichina ilijifunza kutoka kwa msafirishaji upande wao kwamba kontena langu lilipakuliwa nchini Korea na kupakiwa kwenye meli ya pili ya kontena - maji katika bandari hayakuwa na kina cha kutosha.
Kwa ufupi, lori hatimaye lilifika Miami, lakini likakwama kwenye forodha kwa wiki chache zaidi.Mara tu ilipojitokeza upande wa pili wa forodha, nililipa $500 nyingine kwa mvulana niliyempata kwenye Craigslist ambaye alitumia lori kubwa la flatbed kupeleka lori kwenye mali ya wazazi wangu huko Florida, ambapo Will angejenga nyumba mpya.kwa lori.
Ngome ambayo alibebeshwa ilikuwa imeharibika, lakini lori hilo lilinusurika kimiujiza.Huko nilipakua lori na kupakia mashine ya kusagia kwa furaha mapema.Hatimaye, unboxing ilifanikiwa, na wakati wa safari yangu ya kwanza ya mtihani, niliona hitilafu chache kwenye video (bila shaka, baba yangu na mke, ambao walikuwa pale kutazama show inayoendelea, hivi karibuni walijitolea kuijaribu).
Baada ya safari ndefu kuzunguka dunia, nilishangaa tu jinsi lori hili lilivyoingia ndani. Nafikiri kujiandaa kwa lori lililoharibika kunasaidia kupunguza matarajio yangu, ndiyo maana nilishtuka lori likiwa limekaribia kabisa.
Haina nguvu sana, ingawa kidhibiti cha 3kW na kilele cha 5.4kW huipa nguvu ya kutosha kwa kasi ya chini kuivuta karibu na nyumba ya wazazi wangu.Kasi ya juu ni 25 mph (40 km / h), lakini bado mara chache mimi huharakisha kasi hii kwenye ardhi isiyo sawa karibu na mashamba - zaidi juu ya hapo baadaye.
Kitanda cha takataka ni kizuri na nilikitumia vyema kukusanya taka za uwanjani na kuzirudisha kwenye jaa.
Lori yenyewe imetengenezwa vizuri kwa kiasi fulani.Inaangazia paneli za metali zote za mwili, madirisha ya nguvu yenye fob ya vitufe, na kifurushi kamili cha kuangazia ikiwa ni pamoja na taa za mawimbi, taa za mbele, miale, taa za nyuma, taa za kurudi nyuma na zaidi.Pia kuna kamera inayorejesha nyuma, rafu za chuma na fremu za kitanda, chaja zenye nguvu, vifuta maji vya washer, na hata kiyoyozi chenye nguvu nyingi (kilichojaribiwa huko Florida yenye joto na unyevunyevu).
Jambo zima linaweza kuhitaji matibabu bora ya kutu, kwani nimegundua kutu kidogo katika maeneo machache baada ya miezi ya kusafiri kwa muda mrefu baharini.
Hakika si gari la gofu - ni gari lililofungwa kikamilifu, ingawa ni la polepole zaidi.Mimi huendesha gari mara nyingi nje ya barabara na kwa sababu ya kusimamishwa kwa gari mara chache huwa nakaribia kasi ya juu ya 25 mph (40 km/h), ingawa niliendesha gari barabarani ili kujaribu kasi na ilikuwa karibu 25 mph iliyoahidiwa.saa./Saa.
Kwa bahati mbaya, magari na lori hizi za Changli si halali barabarani na karibu magari yote ya umeme ya ndani (NEV) au magari ya mwendo wa chini (LSV) hayatengenezwi China.
Jambo ni kwamba, magari haya ya umeme ya mph 25 yanaanguka katika kitengo cha Magari Yaliyoidhinishwa na Shirikisho (LSV) na, amini usiamini, viwango vya usalama vya magari vya shirikisho vinatumika.
Nilikuwa nikifikiria kwamba mradi NEV na LSV zinaweza kwenda hadi 25 mph na kuwa na mawimbi ya zamu, mikanda ya usalama, n.k., zinaweza kuwa halali barabarani.Kwa bahati mbaya, sivyo.Ni ngumu kuliko hiyo.
Magari haya kwa kweli yanapaswa kukidhi orodha ndefu ya mahitaji, ikiwa ni pamoja na matumizi ya sehemu za DOT, ili kuwa halali barabarani.Kioo lazima kitengenezwe katika kiwanda cha kioo kilichosajiliwa cha DOT, kamera ya kutazama nyuma lazima ifanywe katika kiwanda kilichosajiliwa cha DOT, n.k. Haitoshi kuendesha gari kwa mph 25 ukiwa umewasha mkanda na taa zako za mbele zimewashwa.
Hata kama magari yana vipengee vyote vya DOT vinavyohitajika, ni lazima viwanda vinavyotengeneza nchini China visajiliwe na NHTSA ili magari hayo yaendeshwe kihalali katika barabara nchini Marekani.Kwa hivyo ingawa tayari kuna makampuni kadhaa ya Marekani yanayoingiza magari haya Marekani, baadhi yao yanadai kwa uwongo kuwa magari haya ni halali kwa sababu yanaenda kasi ya kilomita 25 kwa saa, kwa bahati mbaya hatuwezi kusajili au kupata magari haya.magari haya yanaendesha barabarani.Kutengeneza bidhaa hizi nchini Marekani na kuanzisha kiwanda kinachotii DOT nchini Uchina ambacho kinaweza kusajiliwa na NHTSA kutahitaji juhudi kubwa.Labda hiyo inaeleza kwa nini Polaris GEM ya 25 mph 4-seat inahitaji betri ya asidi ya risasi $15,000 na haina milango au madirisha!
Mara nyingi utaziona kwa karibu $2,000 kwenye Alibaba na tovuti zingine za ununuzi za Uchina.Gharama halisi ni ya juu zaidi.Kama nilivyotaja, ilinibidi kuongeza $1,000 kwa betri kubwa mara moja, $500 kwa masasisho niliyochagua, na $2,200 kwa usafirishaji wa baharini.
Kwa upande wa Marekani, ilinibidi kuongeza $1,000 au zaidi katika ada za forodha na udalali, pamoja na ada za kuwasili.Niliishia kulipa $7,000 kwa seti nzima na rundo la vitu.Hakika haya ni malipo zaidi ya nilivyotarajia.Nilipoweka agizo, nilitarajia kuepuka hasara ya $6,000.
Ingawa wengine wanaweza kupata bei ya mwisho kuwa ya ulafi, fikiria chaguzi zingine.Leo, kigari cha gofu chenye asidi ya risasi kinagharimu takriban $6,000.Haijakamilika inagharimu $8,000.Nzuri sana katika anuwai ya $ 10-12000.Walakini, ulicho nacho ni kigari cha gofu.Haina uzio, ambayo inamaanisha kuwa utapata mvua.Hakuna kiyoyozi.Hakuna watunzaji.Mlango haukuwa umefungwa.Hakuna madirisha (umeme au vinginevyo).Hakuna viti vya ndoo vinavyoweza kubadilishwa.Hakuna mfumo wa infotainment.Hakuna vifaranga.Hakuna kitanda cha lori la majimaji, nk.
Kwa hivyo ingawa wengine wanaweza kulichukulia hili kama mkokoteni wa gofu uliotukuzwa (na lazima nikubali kwamba kuna ukweli fulani kwa hilo), ni nafuu na ni wa vitendo zaidi kuliko mkokoteni wa gofu.
Ingawa lori ni haramu, mimi ni sawa.Sikuinunua kwa madhumuni hayo, na bila shaka haina vifaa vyovyote vya usalama ili kunifanya nijisikie vizuri kuitumia kwenye trafiki.
Badala yake, ni lori la kazi.Nitaitumia (au kuna uwezekano zaidi wazazi wangu wataitumia zaidi kuliko mimi) kama lori la shamba kwenye mali yao.Katika siku zangu chache za kwanza za matumizi, ilionekana kuwa inafaa sana kwa kazi hiyo.Tuliitumia ardhini kuokota viungo na vifusi vilivyoanguka, kuvuta makreti na gia kuzunguka mali na kufurahia tu safari!
Kwa hakika inashinda UTV za gesi kwa sababu sihitaji kuiongeza au kuzisonga kwenye moshi.Vile vile huenda kwa kununua lori kuu la mafuta - napendelea gari langu dogo la umeme la kufurahisha ambalo hufanya kila kitu ninachohitaji papo hapo.
Kwa wakati huu, ninafurahi kuanza kurekebisha lori.Huu tayari ni msingi mzuri, ingawa bado unahitaji kufanyiwa kazi.Kusimamishwa sio nzuri sana na sina uhakika ninaweza kufanya nini hapo.Baadhi ya chemchemi laini zinaweza kuwa mwanzo mzuri.
Lakini pia nitafanya kazi kwa nyongeza zingine.Lori linaweza kutumia matibabu mazuri ya kutu, kwa hivyo hilo ni eneo lingine la kuanza.
Ninafikiria pia kusanidi paneli ndogo ya jua juu ya teksi.Hata paneli za nguvu za chini kama vile paneli za 50W zinaweza kuwa na ufanisi kabisa.Kwa kudhani lori lina ufanisi wa 100 Wh/maili, hata maili chache za matumizi ya kila siku kuzunguka nyumba zinaweza kusahihishwa kikamilifu na chaji ya jua.
Niliijaribu kwa jenereta ya jua ya Jackery 1500 na nikagundua kuwa ninaweza kupata malipo ya mara kwa mara kutoka kwa jua kwa kutumia paneli ya jua ya 400W, ingawa hii ingehitaji kuburuta kitengo na paneli au kusanidi usanidi wa kudumu mahali pengine karibu.
Ningependa pia kuongeza baadhi ya stendi kwenye jukwaa la kuinua ili wazazi wangu waweze kuinua mikebe yao ya takataka na kuyabeba chini ya barabara kuu kama barabara ya mashambani kuelekea barabara ya umma ili kuzoa takataka.
Niliamua kuweka mstari wa mbio juu yake ili kufinya maili chache za ziada kwa saa kutoka kwake.
Pia nina mods zingine chache za kupendeza kwenye orodha yangu.Njia ya baiskeli, redio ya ham, na labda kibadilishaji umeme cha AC ili niweze kuchaji vitu kama vile zana za nguvu moja kwa moja kutoka kwa betri ya 6 kWh ya lori.Ikiwa una mawazo yoyote mimi pia ni wazi kwa mapendekezo.Kutana nami katika sehemu ya maoni!
Nitahakikisha kuwa nitasasisha siku zijazo ili ujue jinsi lori langu dogo linavyofanya kazi kwa wakati.Wakati huo huo, kukutana nawe kwenye barabara (chafu)!
Mika Toll ni shabiki wa gari binafsi la umeme, mpenda betri, na mwandishi wa #1 kuuza vitabu vya Amazon DIY Lithium Betri, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bacycle Guide, na The Electric Bicycle Manifesto.
Baiskeli za kielektroniki zinazounda waendeshaji wa kila siku wa Mika ni $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, na $3,299 Priority Current.Lakini siku hizi ni orodha inayobadilika kila wakati.