Mjadala kati ya magari ya jua na magari ya umeme ni joto wakati ulimwengu unafanya kazi ili kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Wakati magari ya umeme yanapata umaarufu, magari yenye nguvu ya jua ni wazo mpya. Kwa hivyo wanafanya kazije?
Magari yana vifaa vya paneli za jua ambazo huchukua nishati inayotokana na jua na kuibadilisha kuwa umeme. Nishati hii imeelekezwa kwa betri, kawaida huunganishwa na mzigo, ambapo huhifadhiwa hadi inahitajika. Lakini wakati magari ya jua ya jua yana faida kadhaa, kama vile kuwa rafiki wa mazingira na wa kudumu, pia huja na changamoto zao. Kwa mfano, kiasi cha nafasi inayohitajika kufunga jopo la jua kwenye gari sio ngumu. Bila kusema kuwa magari haya yanafaa tu kwa hali fulani za hali ya hewa. Wakati huo huo, magari ya umeme ni rafiki wa mazingira na huja katika aina nyingi: mahuluti ya programu-jalizi, viboreshaji vya mileage, na magari yenye nguvu ya betri. Wanazingatiwa na wataalam kuwa chaguo bora kwa sababu ya urahisi na uchumi bora wa mafuta. Walakini, paneli za jua zinaweza kuwezesha sehemu zingine za gari, kama vile kiyoyozi. Kwa kuongezea, kuandaa gari la umeme na paneli za jua kunaweza kuiruhusu kusafiri maili chache za ziada kwa malipo moja.
Je! OEMs na mfumo wa ikolojia unaounga mkono magari ya kizazi kijacho unapaswa bet? Swapnil Palve, mchambuzi mwandamizi katika utafiti wa soko la Soko la Soko, anaelezea kwa nini kuna mshindi mmoja tu katika mjadala kati ya magari ya jua na umeme.
"Magari haya ya umeme wa jua hutumia chanzo sawa cha nishati kama magari ya umeme. Haiwezekani kibiashara kufunga paneli za jua kwenye magari. Kwa upande mwingine, magari ya umeme ni magari ya hali ya juu sana kulingana na mfumo wa kisasa wa umeme unaojumuisha waongofu wa umeme, motors za umeme na betri kama chanzo cha nishati."
Chris Rogge, mtaalam wa kiufundi huko Black & Veatch, ambaye mtaalamu wa suluhisho la usafirishaji wa mazingira, anaamini kwamba kubishana kati ya aina mbili za magari ndio njia mbaya ya mawazo. Ndio sababu anashauri tasnia hiyo kutolinganisha gari moja la nishati safi na lingine.
"Kuunganisha Photovoltaic (PV) na magari ya umeme inaleta changamoto za kiufundi na kiuchumi na fursa ambazo zinaweza kusababisha miundo ya kipekee ya gari na kesi za utumiaji. Leo, inahitajika kusawazisha hali ya mapungufu ya teknolojia za Photovoltaic zilizopo na aerodynamics ya gari, Uzito, Sheria za Usalama na Ufungaji wa Batri za UVS kwa Upangaji wa Magari ya hivi karibuni, Uzalishaji wa Magari ya Kuweka Mabwawa ya hivi karibuni. Mizigo ya msaidizi na malipo ya kuendelea au matengenezo ya betri ya gari 12 ambayo imeunganishwa na magari yaliyo na eneo kubwa la uso na mfiduo wa jua mara kwa mara ambapo chaguzi za kawaida za malipo ni mdogo na kila siku au kila wiki ya chini inahitajika. 4 × 4 SUV ambayo inaweza kufaidika na maisha ya betri kwenye jua, na imekuwa ikifanya hivyo kwa miaka. Katika hali mbaya zaidi, 4 × 4 SUV ambayo inaweza kuishia katika eneo la mbali bila njia ya recharge inaweza kusafiri maili kadhaa kwa malipo kwenye jua kwa siku moja au mbili. katika magari ya umeme. Na kuna matumizi mengi [inaudible] ambayo hutumia uso unaopatikana kwenye magari ya umeme ambayo yanaweza kuongeza au kuongeza matumizi halisi ya kila siku ya magari mengi leo na uwezo zaidi wa jadi wa malipo. Kama mwenzangu Paul Steiff alisema, ni siku nyingine tu wakati tunapojadili suala hili, alisema kuwa magari ya jua yanaweza kuwa sehemu ya suluhisho la nishati mbadala ya gari, lakini majadiliano ni zaidi juu ya magari ya umeme na magari ya jua, na sio dhidi ya kila mmoja. Sio moja tu yao, lakini pia ndani na karibu na magari ya umeme upigaji picha ya kile Paul alisema juu ya uzalishaji wa umeme huleta moja ya mambo ambayo nimefurahiya sana juu ya umeme wa tasnia yetu ya usafirishaji, ambayo ndio inatupa uwezo wa kufanya kazi kwa nguvu za baadaye na za baadaye, na kuishi kwa muda mfupi na kufanya kazi kwa muda mfupi na kufanya kazi kwa muda mfupi na kufanya kazi kwa muda mfupi na kufanya kazi kwa muda mfupi baadaye na kufanya kazi kwa muda mfupi baadaye na kufanya kazi kwa muda mfupi baadaye na kufanya kazi kwa siku zijazo na siku zijazo Mabadiliko. "
Kumekuwa na mazungumzo mengi juu ya kutumia teknolojia ya kukabiliana na utofauti wa kielimu kupitia ujifunzaji wa kibinafsi, haswa kuhusiana na ujifunzaji wa umbali ulioletwa na janga. Cambium ni kampuni inayobadilisha tasnia ambayo hutoa teknolojia ya elimu na suluhisho zilizoongezwa kwa thamani ya PREK-12 kupitia bidhaa na huduma za dijiti. Je! Cambium hutoa nini kwa […]
Ni nini kinachoweza kuwa bora kuliko mara tu baada ya kuanguka kwa Covid? Wakati ulimwengu unavyopona kutoka kwa janga, hali ya kushangaza ni kwamba licha ya kusita kwa jumla kutumia, watumiaji bado wanatumia zaidi bidhaa za kifahari. Utafiti wa hivi karibuni uliofanywa na kampuni ya matangazo ya mtandaoni Criteo uligundua kuwa […]
Mjadala kati ya magari ya jua na magari ya umeme ni joto wakati ulimwengu unafanya kazi ili kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Wakati magari ya umeme yanapata umaarufu, magari yenye nguvu ya jua ni wazo mpya. Kwa hivyo wanafanya kazije? Magari yana vifaa vya paneli za jua ambazo huchukua nishati inayotokana na jua, […]
Hautawahi kudhani kuwa nyuma mnamo 1939, General Motors ilitengeneza mfano wa kwanza wa gari isiyopangwa iliyodhibitiwa na uwanja wa umeme. Wakati hii ilikuwa mafanikio ya kushangaza mnamo 1939, leo hatujaona hata magari ya AI, ambayo yatakuwa na sehemu ya soko ya zaidi ya dola bilioni 6 mnamo 2022. Lakini [...]
Wiki kadhaa baada ya treni iliyojaa kemikali zenye sumu iliyoharibika huko Palestina Mashariki, Ohio, na kusababisha uhamishaji wa muda wa maelfu ya wakaazi, vikundi kutoka kwa wataalamu wa usambazaji hadi kwa wabunge kwa wanaharakati wa kazi wanaendelea kupiga simu kwa hatua kali. Usalama wa Reli. Treni ya Kusini ya Norfolk ingeweza kuharibika kwa sababu ya kuzidi [...]
Marketscale inaunda na kuchapisha yaliyomo inayoongoza ya B2B kwa tasnia kama vile elimu, rejareja, ukarimu, na huduma ya afya, kutoa maonyesho ya moja kwa moja ya kielimu, kozi za kujifunza e, hafla za kawaida, na zaidi.
Wakati wa chapisho: Mar-10-2023
