Mjadala kati ya magari yanayotumia nishati ya jua na magari yanayotumia umeme unazidi kupamba moto huku dunia ikijitahidi kupunguza uzalishaji wa gesi chafuzi. Ingawa magari ya umeme yanazidi kupata umaarufu, magari yanayotumia nishati ya jua ni dhana mpya. Kwa hivyo yanafanyaje kazi?
Magari yana paneli za jua zinazonyonya nishati inayozalishwa na jua na kuibadilisha kuwa umeme. Nishati hii huelekezwa kwenye betri, kwa kawaida huunganishwa na mizigo, ambapo huhifadhiwa hadi itakapohitajika. Lakini ingawa magari ya paneli za jua yana faida fulani, kama vile kuwa rafiki kwa mazingira na hudumu, pia huja na changamoto zake. Kwa mfano, kiasi cha nafasi kinachohitajika kusakinisha paneli ya jua kwenye gari hakiwezekani. Bila kusahau kwamba magari haya yanafaa tu kwa hali fulani za hewa. Wakati huo huo, magari ya umeme ni rafiki kwa mazingira na huja katika aina nyingi: mseto wa kuziba, viendelezi vya umbali, na magari yanayotumia betri. Wataalamu huyaona kuwa chaguo bora kutokana na urahisi na matumizi bora ya mafuta. Hata hivyo, paneli za jua zinaweza kuwasha sehemu zingine za gari, kama vile kiyoyozi. Kwa kuongezea, kuandaa gari la umeme na paneli za jua kunaweza kuliruhusu kusafiri maili chache za ziada kwa chaji moja.
Kampuni za OEM na mfumo ikolojia unaounga mkono magari ya kizazi kijacho zinapaswa kuwekeza kwenye nini? Swapnil Palve, mchambuzi mkuu katika kampuni ya utafiti wa soko Market Research Future, anaelezea kwa nini kuna mshindi mmoja tu katika mjadala kati ya magari ya jua na ya umeme.
"Magari haya ya umeme wa jua hutumia chanzo sawa cha nishati kama magari ya umeme. Haiwezekani kibiashara kufunga paneli za jua kwenye magari. Kwa upande mwingine, magari ya umeme ni magari ya hali ya juu sana kulingana na mfumo wa kisasa wa umeme unaojumuisha vibadilishaji umeme, mota za umeme na betri kama chanzo cha nishati."
Chris Rogge, mtaalamu wa kiufundi katika Black & Veatch, ambaye ni mtaalamu wa suluhisho za usafiri rafiki kwa mazingira, anaamini kwamba kubishana kati ya aina hizo mbili za magari ni njia mbaya ya kufikiri. Ndiyo maana anashauri tasnia hiyo isilinganishe gari moja lenye nishati safi na lingine.
"Kuunganisha volteji ya mwanga (PV) na magari ya umeme kunaleta changamoto za kiufundi na kiuchumi na fursa ambazo zinaweza kusababisha miundo na matumizi ya kipekee ya magari. Leo, ni muhimu kusawazisha mapungufu ya vipengele vya umbo la teknolojia zinazopatikana za volteji ya mwanga na aerodynamics ya magari, uzito, kanuni za usalama na pakiti ya betri inayostahimili UV ni changamoto kwa watengenezaji magari, kupunguza uzalishaji wa magari ya umeme na matumizi ya volteji ya mwanga hivi karibuni kwa mizigo saidizi ya HVAC na kuchaji au matengenezo endelevu ya betri ya volteji 12 ya gari ambayo imeunganishwa na magari yenye eneo kubwa la uso na mfiduo wa mara kwa mara kwa mwanga wa jua ambapo chaguzi za kawaida za kuchaji ni chache na umbali wa chini wa kila siku au kila wiki unahitajika. Matumizi ya kawaida ya programu hii ni mabasi ya magari ya shule yenye njia fupi za jiji, usaidizi wa umeme, vani na trela za uwasilishaji wa maili ya mwisho. Tunaona umeme zaidi wa trela unakuja. Magari ya burudani yanaweza kufaidika na vitambulisho vya picha vilivyojengewa ndani. SUV ya 4×4 ambayo inaweza kufaidika na maisha ya betri kwenye jua, na imekuwa ikifanya hivyo kwa miaka mingi. Katika hali mbaya zaidi, SUV ya 4×4 ambayo inaweza kuishia katika eneo la mbali bila njia ya kuchaji inaweza kusafiri maili kadhaa kwa chaji katika jua kwa siku moja au mbili. katika magari ya umeme. Na kuna matumizi mengi [hayasikiki] ambayo hutumia uso unaopatikana kwenye magari ya umeme ambayo yanaweza kuongeza au kuongeza matumizi halisi ya kila siku ya magari mengi leo kwa uwezo wa kuchaji wa kitamaduni zaidi. Kama mwenzangu Paul Steiff alivyosema, ni siku nyingine tu tulipokuwa tukijadili suala hili, alisema kwamba magari ya jua yanaweza kuwa sehemu ya suluhisho la jumla la nishati mbadala nje ya magari, lakini majadiliano yanahusu zaidi magari ya umeme na magari ya jua, na sio dhidi ya kila mmoja. sio moja tu, bali pia ndani na karibu na magari ya umeme. Ujumuishaji wa fotovoltaic. Kile ambacho Paulo alisema kuhusu uzalishaji wa umeme kinaleta moja ya mambo ambayo ninafurahi zaidi kuhusu usambazaji wa umeme unaoenea katika tasnia yetu ya usafirishaji, ambayo ndiyo inatupa uwezo wa kuwasha miundombinu muhimu ya binadamu kwa uendelevu, kuchakata tena vifaa vyetu bila kikomo, na kuunda fursa mpya kwa vizazi vijavyo kufanya kazi na kuishi katika mustakabali bora, napenda kuwa sehemu ya mabadiliko ya Black & Veatch.
Kumekuwa na mazungumzo mengi kuhusu kutumia teknolojia kushughulikia tofauti za kielimu kupitia ujifunzaji wa kibinafsi, hasa kuhusiana na ujifunzaji wa umbali unaosababishwa na janga hili. Cambium ni kampuni inayobadilisha sekta inayotoa teknolojia ya elimu na suluhisho za thamani za PreK-12 kupitia bidhaa na huduma zinazozingatia kidijitali. Cambium inatoa nini hasa kwa […]
Ni nini kinachoweza kuwa bora kuliko mara tu baada ya anguko la Covid? Huku ulimwengu ukipona kutokana na janga hili, mwelekeo wa kushangaza ni kwamba licha ya kusita kwa ujumla kutumia pesa, watumiaji bado wanatumia zaidi bidhaa za kifahari. Utafiti wa hivi karibuni uliofanywa na kampuni ya matangazo mtandaoni ya Criteo uligundua kuwa […]
Mjadala kati ya magari yanayotumia nishati ya jua na magari yanayotumia umeme unazidi kupamba moto huku dunia ikijitahidi kupunguza uzalishaji wa gesi chafuzi. Ingawa magari yanayotumia nishati ya jua yanazidi kupata umaarufu, magari yanayotumia nishati ya jua ni dhana mpya. Kwa hivyo yanafanyaje kazi? Magari hayo yana paneli za nishati ya jua zinazonyonya nishati inayozalishwa na jua, […]
Huwezi kamwe kukisia kwamba mnamo 1939, General Motors walitengeneza mfumo wa kwanza wa gari lisilo na rubani linalodhibitiwa na sehemu za umeme. Ingawa hili lilikuwa mafanikio ya ajabu mnamo 1939, leo hatuoni hata magari ya AI, ambayo yatakuwa na hisa ya soko ya zaidi ya dola bilioni 6 mnamo 2022. Lakini [...]
Wiki kadhaa baada ya treni iliyojaa kemikali zenye sumu kutoka kwenye reli huko Palestina Mashariki, Ohio, na kusababisha maelfu ya wakazi kuhamishwa kwa muda, vikundi kuanzia wataalamu wa ugavi hadi wabunge hadi wanaharakati wa wafanyakazi vinaendelea kutoa wito wa hatua kali zaidi. Treni ya Norfolk Southern ingeweza kutoka kwenye reli kutokana na joto kali [...]
MarketScale huunda na kuchapisha maudhui ya B2B yanayoongoza katika tasnia kwa ajili ya sekta kama vile elimu, rejareja, ukarimu, na huduma ya afya, ikitoa maonyesho ya moja kwa moja ya kielimu, kozi za kujifunza mtandaoni, matukio ya mtandaoni, na zaidi.
Muda wa chapisho: Machi-10-2023
